Дизельный двигатель как объект регулирования частоты вращения

Дизельный двигатель как объект регулирования частоты вращения
В наличии
 

Дизельный двигатель как объект регулирования частоты вращения.

ВВЕДЕНИЕ

1. УРАВНЕНИЕ ДИНАМИКИ ДИЗЕЛЯ

2. СТАТИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ЭНЕРГИИ

3. СТАТИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОБСТВЕННО ДИЗЕЛЯ

3.1. ВЫБОР КООРДИНАТЫ РЕГУЛИРУЮЩЕГО ВОЗДЕЙСТВИЯ И ПЕРВОНАЧАЛЬНАЯ ОЦЕНКА ЕЁ НОМИНАЛА

3.2. МЕТОД ПРОФ. КРУТОВА В.И

3.3. УРАВНЕНИЕ ВНЕШНЕЙ НОМИНАЛЬНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

3.4. МЕТОД НАЗНАЧЕНИЯ РЕЖИМОВ ДВИГАТЕЛЯ
ПРИ РАБОТЕ С НОМИНАЛЬНОЙ ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА

3.5. МЕТОД НАЗНАЧЕНИЯ РЕЖИМОВ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ РАБОТЕ ПО ВИНТОВОЙ ХАРАКТЕРИСТИКЕ

3.6. УНИВЕРСАЛЬНЫЙ Кm - МЕТОД РАСЧЁТА ХАРАКТЕРИСТИК ЭФФЕКТИВНОЙ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

3.6.1. КОНЦЕПЦИЯ МЕТОДА

3.6.2. РАСЧЁТ ХАРАКТЕРИСТИК МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ РЕЖИМОВ ИСПЫТАНИЙ

3.6.3. ХАРАКТЕРИСТИКА ХОЛОСТЫХ ХОДОВ ДВИГАТЕЛЯ

3 6.4. РАСЧЁТ ХАРАКТЕРИСТИК МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПО ЗАДАННОЙ ТОПЛИВОПОДАЧЕ

3.6.5. ХАРАКТЕРИСТИКА КОЭФФИЦИЕНТА СМЕЩЕНИЯ АРГУМЕНТА

3.6.6. ПОВЕРХНОСТИ ФУНКЦИЙ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО ПОТЕНЦИАЛА ДВИГАТЕЛЕЙ

4.6. 6.1. Главный двигатель с гребным ВФ Ш
4.6. 6. 2. Вспомогательный двигатель генератора электрического тока
4.6. 6. 3. Главный двигатель с гребным ВРШ

4. РАСЧЁТ КОЭФФИЦИЕНТОВ УРАВНЕНИЯ ДИНАМИКИ ДИЗЕЛЯ
4.1. ПРИВЕДЕННЫЙ МОМЕНТ ИНЕРЦИИ
4.2. ФАКТОР УСТОЙЧИВОСТИ И ПОСТОЯННАЯ ВРЕМЕНИ
4.3. КОЭФФИЦИЕНТЫ УСИЛЕНИЯ
4.4. ИЗМЕНЕНИЯ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ В СТАТИКЕ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

ЛИТЕРАТУРА

Цена: 395 руб.

 

Оставить отзывОтзывы о товаре

Имя*

Отзыв*

 

Защитный код*

 

Отзывов пока нет